注意了,明年从法国乘机离境可能要交「环境税」了

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我们购买机票时,除了支付机票本身的费用外,往往还要支付燃油税、机场建设费等费用,而如果你明年有法国出行计划,可能还要多付一笔「环境税」。

搭乘飞机出行固然便利,但对环境并不友好,国际航空运输协会(IATA)的报告指出,全球乘坐飞机的人仅占总人口 5%,但全球 2%-3% 的人为二氧化碳排放来自于乘机旅行,欧盟表示如果不采取任何行动,飞行产生的二氧化碳到 2050 年将增长 300%。鉴于混合动力飞机和电动飞机距离真正投入使用仍有很长时间,为了弥补对环境的伤害,法国计划从 2020 年起对离境航班征收「环境税」。

很多国家和地区都有针对离境乘客征税的政策,但多是用于完善当地旅游设施的离境税,由航空公司或船舶运营公司代收,所以会体现在机票或船票上,比如日本的离境税为 1000 日元(约合人民币 60 元),香港为 120 元港币(有条件退),英国根据舱位和距离不同,从 26 英镑到 172 英镑不等。

不过,像法国这样以环境为名收取航空税的就比较少见了。瑞典从 2018 年 4 月起也出于同样的原因对每张机票加收 80 至 430 瑞典克朗(约合人民币 58-321 元)不等的航空税。

相比之下,法国的环境税并不算很高,根据舱位和范围收取,标准如下:

欧盟境内的经济舱,1.5 欧(约合人民币 12 元)

欧盟境内商务舱,9 欧(约合人民币 72 元)

飞往欧盟以外的经济舱,3 欧(约合人民币 24 元)

飞欧盟以外的商务舱,18 欧(约合人民币 144 元)

过境航班不征税

▲图片来自:Unsplash

虽然数额不多,但法国交通部长伊丽莎白 · 博恩(Elisabeth Borne)预计政府每年可从中获得约 1.8 亿欧元收入,法国政府表示这笔税款将用于资助更环保的交通方式,比如高速列车等。

比起从去年至今引发全法众怒的燃油税,对乘客征税虽然也会引发一些抱怨,但其负面影响显然要小得多,毕竟能被收取环境税的人多为高收入阶层,本身就负担得起该税费,也属于碳排放量更多的人群。

「这是一种更公平的税,开车通常是不可避免的,但经常乘坐飞机的往往是富裕的都市人。」T&E 公司的航空旅行专家安德列 - 穆雷评价道。

然而,航空公司就不高兴了,反对声音最大的是法国政府持股的法国航空,该公司为法国 GDP 贡献约 1.1%,创造就业岗位超过 35 万个。法航有一半航班是出境航班,该航司在声明中表示他们当前正在为减少碳排放进行大规模投资,包括更新机型等,新税种将严重损害其竞争力并导致每年成本增加 6000 万欧元。

征收环境税的消息传出后,法航所在的 KLM 集团股价跌了 3%。

题图来自:Unsplash


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